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Da ex Comandante, per 21 anni, di navi mercantili anche super petroliere e gassiere più grandi e più veloci, sono esterrefatto, in caso di saluti e/o "inchini", come si usava fare a Cascais, in Portogallo, al ex Re Umberto II di Savoia. finché vivente, il Comandante DEVE essere sul Ponte di comando, la velocità della nave DEVE essere a mezza-forza o adagio (4-6 nodi), e non avvicinarsi a nessuna costa a MENO di mezzo miglio, circa un (1 Km), per salutare si facevano 3 fischi con la sirena di bordo, e da terra ricambiavano con un suono di campana. Evito condanne prima di un giusto processo, ma un fatto simile per un Comandante è inaudito. Perché non sono stati fatti al Comandante Schettino i normali controlli su alcol e droghe subito? La situazione per il fu Comandante Schettino è gravissima, ma dobbiamo attendere il processo! Sul Ponte ci dovevano essere, come dicono e scrivono i media, oltre alla ballerina moldava, pure almeno 1 Vice-Comandante, 1 primo ufficiale, 1 terzo ufficiale, 2 marinai, troppa gente, che può testimoniare; non si DEVE navigare a 16 nodi vicino alla costa. Le navi possiedono una serie di imbocchi chiamata manifold per rifornirsi sia a dritta e sia a sinistra, da questi imbocchi, anche sotto acqua di qualche metro si possono da un lato pompare acqua calda o gas azoto e dall'altro lato recuperare gli oli e nafta. L'ancora non ha preso sul fondale, i sommozzatori dovrebbero farla prendere sul fondale e recuperare la catena soverchia. Con catene e grossi cavi di acciaio si potrebbe ormeggiare la nave agli scogli dove mettere bitte, con ferro e cemento, molti rimorchiatori e navi militari, 6-8 potrebbero spingere e mantenere la nave senza farla sprofondare. NB:plancia[plàn-cia] s.f. dal Dizionario del Corsera Ponte di comando di una nave militare, e in partic. la zona da dove si possono dirigere le operazioni di manovra; nelle navi mercantili e passeggeri si chiama solo Ponte di comando, o Ponte. mar. Passerella d'imbarco e sbarco Luciano STILLI

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