(Adnkronos) - Inoltre al di la' dell'aspetto occupazionale, sottolinea Vicari, "il sito di Piombino, nonostante la sua posizione geografica favorevole, e' caratterizzato da gravi carenze strutturali per rimediare alle quali servirebbero lavori di adeguamento e di ampliamento dell'infrastruttura di almeno tre anni, oltre ad un ingente investimento economico stimato in circa 300 milioni di euro". Invece il sito di Palermo, che ha i requisiti tecnico - strutturali - professionali idonei per ricevere in porto la Concordia, al massimo, aggiunge Vicari, "necessiterebbe di un investimento di 45 milioni di euro. In ogni caso la distanza non puo' essere elemento di preferenza in quanto i costi del trasporto sono a totale carico del consorzio 'Titan-Micoperi' per conto della Costa Crociere. E' ovvio, quindi, che la scelta di Palermo non solo comporta un notevole risparmio di denaro pubblico, ma anche tempi immediati per liberare l'isola del Giglio dal relitto". Percio', conclude Vicari, "mi auguro che tutti questi elementi portino la buona politica e la saggia e sana gestione della cosa pubblica ad affidare al sito di Fincantieri di Palermo lo smantellamento della nave Concordia".