(Adnkronos) - Nonostante la vivacita' degli scambi, pero', l'Italia sta perdendo posizioni a favore dei competitors, non solo europei: tra il 2005 e il 2011 gli scali hub della sponda Sud hanno incrementato la propria quota di mercato portuale dal 18% al 30% grazie all'avanzamento di strutture come il porto marocchino di Tanger Med e quello egiziano di Port Said, che stanno mettendo in difficolta' gli hub di transhipment del Sud Italia. Da qui il monito lanciato da Srm: "Per superare la crisi e proiettare il nostro Paese verso orizzonti di competitivita' e crescita internazionale, concretizzando le opportunita' di sviluppo connesse ai traffici marittimi, occorrera' quanto prima superare i vincoli infrastrutturali che caratterizzano i nostri porti: rendere fluido, efficiente ed efficace il processo logistico riducendo i tempi per il passaggio delle merci dai porti ai centri di consumo; snellire i vincoli burocratici e procedurali connessi alle operazioni portuali; garantire una certezza dei fondi a disposizione per lo sviluppo delle infrastrutture e un'adeguata pianificazione per tutto il sistema marittimo".