- "Rotaie che rappresentano un rischio anche per chi utilizza biciclette o ciclomotori: fa sorridere che, in quella che era stata dipinta come la capitale delle due ruote, lungo la centralissima Riviera dei Ponti Romani sia stato addirittura vietato il transito dei velocipedi, per scongiurare incidenti e cadute - continua - Il sistema che proponiamo è già stato adottato a Parma e in altre città europee quali Salisburgo, Lipsia e Danzica, nell'ambito del progetto Trolley, finanziato dall'Unione Europea, per la diffusione dei mezzi non inquinanti". "I costi per la manutenzione dei filobus sono peraltro più contenuti - conclude Bitonci - Abbiamo contattato il Ministero per confermare la richiesta di finanziamento fatta lo scorso anno e inserita nella Legge di Stabilità. La modifica progettuale si baserebbe pertanto sulle nuove esigenze legate allo sviluppo urbano che tiene conto di una valutazione di costi e benefici con riferimento a una soluzione che migliorerebbe in qualità e servizi il trasporto urbano locale".