(Adnkronos) - Per il rigalleggiamento, bisognerà ora ultimare due operazioni sul relitto: interventi di ripristino strutturale sul lato dritto (emerso con il parbuckling) per consentire il posizionamento di 15 sponson (o cassoni ) su questo lato; installazione degli sponson collegati poi al relativo cavo. Queste operazioni possono però essere eseguite solo in presenza di condizioni atmosferiche favorevoli e sono per questo previste nella primavera del 2014. L'inizio delle operazioni di installazione dei 19 cassoni è previsto ad aprile 2014. I 30 sponson su entrambi i lati del relitto, inizialmente pieni d'acqua, verranno progressivamente svuotati fornendo la spinta necessaria a far rigalleggiare lo scafo. Si tratta di un'operazione delicata che i tecnici prevedono possa durare diversi giorni. A seguito del rigalleggiamento il relitto sarà pronto per essere trasportato. Sono allo studio varie ipotesi relative al trasporto: la prima opzione è il traino tradizionale mediante rimorchiatori, ma con un contratto di 30 milioni di dollari Costa Crociere ha anche opzionato la disponibilità della Dockwise Vanguard, la più grande nave semisommergibile al mondo, come piano alternativo.