San Francisco, 15 nov. - (Adnkronos) - Due ore di energia elettrica continua in grado di alimentare dalle tre alle cinque case medie americane: tanto si può ottenere riutilizzando cinque batterie di una Chevrolet Volt assemblate in un'unità modulare. Il progetto è stato presentato in occasione dell'evento Electrification Experience di General Motors durante il quale l'unità prototipo ha erogato 25 kw di potenza e 50 Kwh di energia per alimentare tutte le luci di supporto e le apparecchiature audio visive in una struttura "off-grid" usata ad hoc per l'occasione. In questo modo le batterie usate trovano una seconda vita, visto che spesso "quando una batteria per veicoli elettrici ha concluso il suo ciclo di vita solo il 30% o poco meno della sua capacità è stata usata. Rimane quindi un'importante carica residua che può essere utilizzata in altre applicazioni come quella di energizzare una struttura prima che la batteria venga riciclata", spiega Pablo Valencia, senior manager di Gm. Le batterie possono essere usate per raccogliere energia e immetterla nuovamente in rete distribuendo in questo modo energia supplementare a uso domestico e industriale. Una simile applicazione in futuro potrebbe essere usata per fornire energia a gruppi di case o piccoli edifici commerciali durante un black-out, per rendere possibile lo stoccaggio di energia durante periodi di basso utilizzo per impiegarla in periodi di picco della domanda o per aiutare a risolvere i gap nell'utilizzo del solare, l'eolico o di ogni altra energia derivante da fonti rinnovabili. Queste funzioni, assieme alla regolazione di frequenza sui sistemi di distribuzione elettrica, in futuro potrebbero essere utilizzate dalle utility per ridurre i costi agli utenti e migliorare la qualità della fornitura. Queste applicazioni sono chiamate di immagazzinamento di energia a uso di comunità per distinguerle dai progetti di immagazzinamento di energia destinati a sottostazioni. "Il sistema Abb-Gm Volt battery costituisce il primo esempio al mondo di riutilizzo di batterie per veicoli elettrici come energia di riserva a uso domestico e commerciale. Lo installeremo presto in rete una volta completata la valutazione tecnica. Ciò ci permetterà di capire quali siano le applicazioni smart grid possibili, come energia di riserva, riduzione dei costi di energia, rafforzamento del sistema di distribuzione delle utility e stoccaggio del surplus derivante da energie rinnovabili", aggiunge Allen Burchett, senior vice president del Business Development in Nord America di Abb.