Genova, 16 giu. (Adnkronos) - Sara', nei prossimi giorni, il progetto di bretella autostradale che dovrebbe attraversare il Ponente di Genova l'occasione per accertare la vitalita' della giunta comunale guidata da Marco Doria e arrivata a un anno d'eta'. La bretella, detta anche Gronda di Ponente, e' un tratto autostradale a due corsie per senso di marcia che rappresenta il raddoppio della A10 nel Ponente del Comune di Genova, dalla Val Polcevera fino a Vesima. E' stata concepita con l'obiettivo di alleggerire il traffico del nodo autostradale genovese, uno dei tratti piu' congestionati d'Italia, a causa della confluenza nell'area metropolitana del capoluogo di quattro autostrade (A7, A10, A12, A26), soggette sia al traffico passeggeri sia al traffico merci a servizio del porto di Genova e degli assi Est-Ovest. E' attesa, e discussa, da anni. La definizione del suo tracciato e' stata oggetto di un dibattito pubblico, tra febbraio e maggio 2009, promosso dal Comune di Genova guidato all'epoca da Marta Vincenzi. Il progetto, insieme a quello del Terzo Valico, in questo anno di vita della giunta ha gia' imposto alla maggioranza di centrosinistra due verifiche, con incontri al vertice preceduti e accompagnati da comunicati stampa polemici. Il fatto e' che sulle opere infrastrutturali la maggioranza e' divisa. La forza principale, il Pd, con l'ex sindaco Marta Vincenzi e il presidente della Regione Claudio BUrlando - e' favorevole, come anche Idv, mentre Sel e lista Doria sono contrari. La contrapposizione non e' facile da superare perche' nasce da interessi e convinzioni radicati. Il Pd, come del resto il centrodestra, vede nella infrastrutturazione della Liguria una delle leve principali per agganciare la citta' e la regione ai traffici e all'economia del Nord Europa e, con piu' o meno efficacia, in sinergia o in concorrenza con il centrodestra locale, ha sempre esercitato pressione sui governi nazionali perche' le grandi opere fossero realizzate. Oltre alle prospettive strategiche, il Pd genovese e ligure nella realizzazione della bretella e delle altre grandi opere vede vantaggi immediati per l'occupazione. (Segue)