Roma, 22 ott. (Adnkronos) - La "significativa attività di depistaggio" attorno alla strage di Ustica avvenuta la notte del 27 giugno 1980 quando precipitò il Dc 9 dell'Itavia può avere contribuito concretamente a determinare il fallimento dell'Itavia stessa. La Cassazione, a distanza di 33 anni dal "noto disastro" sembra dare giustizia 'post mortem' ad Aldo Davanzali, morto nel 2005 dopo avere combattuto a lungo con il morbo di Parkinson e accusato per la morte degli 81 passeggeri senza mai essere processato. Ora la Terza sezione civile - sentenza 23933 - ha accolto il ricorso degli eredi di Davanzali, disponendo un nuvo esame della vicenda davanti alla corte d'appello di Roma. In particolare, piazza Cavour, bacchettando il giudice di merito, sottolinea che bisognerà verificare se la "situazione di irrecuperabile dissesto effettivamente preesistesse al disastro aereo o se in quale misura fosse determinata o aggravata in modo decisivo proprio dalla riconosciuta attività di depistaggio e di conseguente discredito comerciale dell'impresa" di cui Davanzali era presidente e amministratore. Davanzali venne accusato per la morte degli 81 passeggeri. Per molti mesi l' ipotesi principale fu di "cedimento strutturale" . Davanzali, si disse, faceva viaggiare su "bare volanti" . Ora la Cassazione ha accolto dopo 33 anni il ricorso, spiegando che è stato ampiamente accertato che sulla strage di Ustica c'è stata una "significativa" attività di depistaggio che può avere influito sul fallimento dell'Itavia. (segue)