- "La fermata a Padova San Lazzaro ci pare ideale per intercettare i flussi Nord-Sud ed Est-Ovest, decongestionando il tessuto urbano e massimizzando i benefici dell'alta velocità, con collegamenti veloci, vasto bacino di utenza e sostenibilità finanziaria. Vogliamo fare un gioco di squadra con Comune, Camera di Commercio e Regione del Veneto, come avvenuto a Vicenza, per condividere la proposta ed avviare la progettazione con Rfi entro fine anno", ha detto. "Il nostro impegno diretto - ha aggiuto Leonardo Antonio Cetera, componente il Consiglio Generale di Confindustria Padova e la Giunta camerale - nasce dalla convinzione che, con questa proposta progettuale, la stazione AV/AC di Padova viene posta in un sito di facile accessibilità per tutti, già utilizzato quale stazione Sfmr, evitando le pesanti criticità delle soluzioni che "spaccano" in due la città per sempre - condannando l'Arcella ad un penalizzante isolamento - con scelte progettuali e urbanistiche miopi e minimaliste. Occorre poi mantenere e sviluppare per Padova quel ruolo baricentrico e nodale da sempre occupato".