(Adnkronos) - La sperimentazione della Provincia Autonoma di Bolzano aveva l'obiettivo di verificare le effettive caratteristiche prestazionali di queste pavimentazioni proprio sotto il profilo della rumorosita'. Tutte le fasi di test hanno dimostrato una riduzione del rumore causato dai veicoli in transito fino a 5 decibel: per avere la giusta percezione di tale dato basti pensare che una riduzione di 3 db corrisponde al dimezzamento della pressione acustica. La riduzione del rumore rende inoltre questi asfalti una valida alternativa all'utilizzo delle barriere acustiche su strade ad alta percorrenza. Anche il rapporto tra i costi di realizzazione e manutenzione delle barriere sonore e la posa di asfalti 'modificati' e' favorevole a quest'ultima soluzione, che risulta inoltre preferibile in quanto ad esempio non costituisce ostacolo all'attraversamento della carreggiata, non riduce la luce delle abitazioni limitrofe, consente lo spazio per l'accumulo della neve nei mesi invernali, la via di fuga in caso di incidente. Inoltre, 'utilizzo di gomma da Pfu permette una piu' elevata resistenza sia agli agenti atmosferici che al deterioramento da usura, rendendo gli interventi manutentivi necessari meno frequenti e, di conseguenza, incidendo positivamente nel lungo periodo sui costi dell'intero ciclo vita del manto stradale.