(Adnkronos) - Il progetto, presentato a Trieste, e' stato battezzato NGShiP e ha portato alla realizzazione del primo studio di fattibilita' e di convenienza economica di un impianto a Gnlo per una nave da carico di medie dimensioni a lungo raggio. Grazie all'utilizzo del Gnl e ad alcune soluzioni impiantistiche innovative che migliorano notevolmente l'efficienza energetica, NGShiP consente di ridurre i costi di gestione della nave fino al 40% rispetto all'utilizzo di combustibili a basso contenuto di zolfo. Le innovazioni introdotte dal progetto prevedono l'installazione di un serbatoio atmosferico indipendente in grado di consentire lo stoccaggio di grandi quantitativi di Gnl, l'assenza di compressori criogenici che comporterebbero un aggravio dei costi e, in particolare, il completo utilizzo del Bog (Boil Off Gas, il metano in forma gassosa naturalmente prodotto dallo stoccaggio di Gnl) per la produzione di energia elettrica mediante l'installazione di celle a combustibile. Quest'ultima soluzione consente di sopperire ai fabbisogni energetici della nave, senza la necessita' dell'utilizzo di generatori, riducendo ulteriormente le emissioni inquinanti.