(Adnkronos) - La nuova galleria cosi' realizzata ospitera' una nuova carreggiata autostradale, con tre corsie per senso di marcia, di cui una corsia d'emergenza da 3,75 m., piu' 10 "bypass", di cui due carrabili, e 17 nicchie di soccorso. L'imponente tunnel a doppio fornice, una volta completato lo scavo della carreggiata opposta nella canna Sud, colleghera' Firenze a Bologna: un'infrastruttura nodale per l'intero percorso della Variante di Valico, intesa a porre fine agli annosi problemi del vecchio tracciato della A1, congestionato dal traffico, e caratterizzato da un tracciato impervio con curve strette e ampi tratti in salita. Le previsioni formulate all'inizio dello scavo restano invariate: la fine dei lavori per la galleria Nord e' un passo importante verso la realizzazione dell'intera Galleria Sparvo, prevista entro giugno 2013, e verso l'apertura al traffico dell'intera Variante di Valico. Un'ulteriore conferma di come lo scavo meccanizzato, unito ad avanzati sistemi di monitoraggio e ad alti standard di sicurezza, rappresenti il vero futuro nella costruzione di gallerie, sicuramente piu' sicuro e rapido di qualunque sistema di scavo tradizionale.