(Adnkronos) - "Non possiamo peraltro evitare di chiederci - continua - come sara' possibile realizzare una stazione nel punto piu' nevralgico dell'archeologia romana senza recare danni diretti o indiretti ai monumenti, compresi quelli che ancora si debbono scoprire nel sottosuolo. Basti citare le gravi lesioni apparse sui muri della Basilica di Massenzio e i crolli della Domus Aurea e del Palatino. Per queste ragioni sosteniamo il parere della Soprintendenza Archeologica di Roma che ritiene incompatibile la soluzione del traffico ininterrotto sui Fori imperiali". "Occorre pensare - conclude Ragozzino - ad una revisione del progetto che garantisca maggiormente i monumenti, ovvero ad un piano di viabilita' alternativa e sostenibile che limiti al massimo anche l'impatto sulla qualita' della vita dei cittadini romani e dei turisti: in attesa di soluzioni efficaci e articolate, andrebbe da subito ridotto il traffico privato, incanalandolo altrove e razionalizzando il trasporto pubblico".