(Adnkronos) - "Quello che ancora oggi chiede a gran voce l'Aeroporto dello Stretto al Ministero delle Infrastrutture e Trasporti e soprattutto ad Enac - evidenzia Porcino - è di essere messi in condizione di poter competere alla pari con gli altri aeroporti di interesse nazionale, per poter stare sul mercato senza penalizzazioni oggi anacronistiche. In primo luogo, si attendono ancora con ansia le promesse e previste modifiche da apportare all'Aip Italia (Aircraft Parking Docking Chart) che è il documento consultato da tutti i piloti e dalle compagne che descrive tutte le caratteristiche ed i limiti delle infrastrutture aeroportuali, grazie alle quali si potrà formalmente evincere l'avvenuta mitigazione delle precedenti prescrizioni in ordine alle limitazioni a terra (ground) e in volo, soprattutto in materia di abilitazioni aeroportuali". "Per parte del Gestore tutto il possibile è stato fatto. Per aprire a nuove compagnie aeree tali modifiche sono un requisito fondamentale". E' attesa inoltre la definizione dell'iter relativo al rilascio della concessione totale o trentennale. Un fattore che consentirebbe una ulteriore e migliore pianificazione degli investimenti, una accelerazione decisa rispetto alla prevista privatizzazione parziale dello scalo, senza trascurare le inevitabili ripercussioni positive in ordine economico e finanziario".