Milano, 24 apr. - (Adnkronos) - Per Pedemontana la Regione Lombardia deve studiare "un'uscita strategica visto che c'è il rischio che tutto si fermi definitivamente lasciando sul territorio una ferita gigantesca fatta di opere interrotte, cantieri abbandonati e decine di imprese chiuse". E' quanto chiede Legambiente che ricorda che "il Cipe ha dato mandato al ministero dei Trasporti di richiedere al concedente dell'opera (Concessioni Autostradali Lombarde) l'adeguamento della convenzione alle prescrizioni del Nucleo per l'Attuazione e Regolazione dei Servizi di pubblica utilità (Nars). L'atto così modificato, una volta sottoscritto dalle parti, verrà esaminato dal Cipe per l'eventuale concessione delle misure di defiscalizzazione". "Con queste parole - evidenzia Legambiente - il Cipe mette in discussione tutta la sostenibilità e l'impalcatura finanziaria della Pedemontana. La ricapitalizzazione da parte del socio principale, la Serravalle, è la condizione per la ripartenza dell'investimento senza il quale non ci sarebbe nulla da defiscalizzare ma la concessionaria autostradale non può assecondare questa richiesta perché oberata da debiti e vicina al default". "Il Cipe non ha approvato ma solo rinviato la defiscalizzazione di 480 milioni - dichiara Dario Balotta, responsabile Trasporti Legambiente Lombardia - prendendo atto del duro commento dei Nars (organismo tecnico del Ministero) che contesta molte delle richieste di Pedemontana, impone condizioni stringenti per la defiscalizzazione e richiede modifiche radicali al piano finanziario proposto per l'infrastruttura. Le richieste di Pedemontana non sono affatto dovute ma sono da ritenersi richieste di un soggetto privato che non ha rispettato i propri impegni, ed è giusto che l'autorità pubblica tuteli l'interesse generale visto che da due anni sostiene l'opera all'80%, coprendo i mancati investimenti privati (aumento di capitale di almeno 270 milioni) dei soci, Serravalle in primis e delle banche".