Il mercato dell'auto europeo arranca, Stellantis va in retromarcia. Le immatricolazioni in Unione Europea, Efta e Regno Unito - secondo i dati dell'Acea, l'associazione dei costruttori europei - sono state 1.025.290, lo 0,4% in più dello stesso mese del 2023. Nei primi 7 mesi del 2024 sono state vendute 7.906.191 auto, il 3,9% in più dell'analogo periodo dell'anno scorso. Molto peggio il bilancio del gruppo franco-italiano controllato a metà dalla Exor degli Agnelli-Elkann. Stellantis a luglio ha immatricolato solo 152.830 auto, il 4,8% in meno (-5,2% solo nell’Ue) dello stesso mese del 2023. Inevitabile la perdita di posizioni. La quota di mercato è scesa dal 15,7% al 14,9%.
E non va meglio neanche allargando l’orizzonte temporale. Nei primi sette mesi dell'anno le immatricolazioni del gruppo sono state 1.298.102, in calo dello 0,5% sull'analogo periodo del 2023, con una a quota pari al 16,4% contro il 17,1% di un anno fa. Magra consolazione, anche la Volkswagen va male. Il gruppo tedesco a luglio mantiene la testa nelle immatricolazioni nell'Unione Europea con 229.387 unità vendute, ma il calo annuo è del 2,2% e la quota di mercato scende dal 27,6 al 26,9% Ad accelerare la caduta dei due gruppi europei ci ha messo lo zampino anche la conferma di un trend che ormai si sta consolidando: il flop delle auto elettriche (...)
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