(Adnkronos) - "Tali impianti, formalmente consegnati e nella disponibilita' dell'Atac dal 29 aprile 2012, sono stati oggetto di prove con esito positivo fino dagli ultimi mesi del 2011 - prosegue la nota - Il previsto esercizio ferroviario senza passeggeri, regolato dai nuovi impianti, e' stato avviato a fine aprile dall'Atac. Tutte queste attivita' si svolgono sotto la supervisione costante della Commissione di Agibilita' nominata dal Ministero, di cui fanno parte i tecnici del Ministero stesso, dei Vigili del Fuoco, della Regione Lazio e dell'Ustif". "Pertanto le polemiche diffuse oggi, che potrebbero alimentare inutili allarmismi, risultano false e prive di fondamento anche tenendo conto che i 'tasti' di cui si lamenta l'assenza nell'ambito dell'operativita' del Dct (cosiddetti 'tasti di soccorso') svolgono invece funzioni che consentirebbero di aggirare le condizioni di sicurezza determinando una gestione non compatibile con lo standard adottato dal nuovo sistema - conclude la nota - Impianti di questa natura richiederanno naturalmente un adeguato livello di competenza e formazione del personale addetto al loro utilizzo a cui l'esercente Atac, insieme a Roma Metropolitane, sta gia' provvedendo".
