(Adnkronos) - Il pedale della frizione diventa cosi' un semplice sensore: un motore elettrico rileva le richieste del guidatore attraverso il pedale elettronico che, aprendo e chiudendo la frizione, e' in grado di migliorare la partenza senza 'grattate' o altri problemi al cambio. E-clutch e' adattabile a vari modelli di auto, dalle piccole alle medie cilindrate. Nella zona industriale di Bari si costruira' anche un nuovo iniettore benzina IHP3+, ad alta pressione (200 bar contro i 100 di produzione attuale). La fabbrica barese e' specializzata proprio nella produzione di iniettori diesel: a Modugno e' nato il 'common rail', diffuso poi in tutto il mondo per i motori a gasolio. L'azienda prevede, per queste tre linee di montaggio, opere murarie e macchinari nuovi. Ci sara' nei capannoni una 'camera grigia' (ambiente controllato) di 2.500 metri quadrati (piu' 300 di servizio) per montare lo statore, del rotatore e del motore elettrico per auto ibride, sia in versione normale che con inverter integrato. Previsti interventi sull'efficienza nell'area cambi free choice, nuovi servizi per dati informatici e logistica interna. In piu' i capannoni saranno dotati di pannelli solari sui tetti piani. "In mancanza degli incentivi regionali - si legge sulla relazione istruttoria a cura di Puglia Sviluppo - Magneti Marelli avrebbe potuto realizzare gli investimenti per il motore elettrico a Bologna-Crevalcore, per l'E-Clutch a Kechnec in Repubblica Slovacca e per gli iniettori in Brasile (Hortolandia), dove l'azienda possiede gia' una fabbrica specializzata in iniettori benzina". Il settore automotive, nel distretto barese, produce componentistica per auto ad alta tecnologia.