Roma, 26 lug. -(Adnkronos) - "Quella del cross border lease e' un'operazione finanziaria losca denunciata dall'onorevole Vincenzo Piso in Consiglio Comunale a partire dal 2003 ed oggetto anche di un mia conferenza stampa nel 2011, e su cui ora si fara' finalmente chiarezza. Entrati in Atac nel 2010 e' stato complicatissimo ricostruire puntualmente quella vicenda ed ancora molti sono i fatti da chiarire: mancano documenti e firme, interi archivi spariscono o prendono fuoco. Sara' ora compito della Magistratura accertare eventuali ipotesi di reato". Lo dichiara Ugo Cassone, consigliere Pdl di Roma Capitale. "Consistente pero' - ha spiegato - e' il danno che Atac ha subi'to dal 2003 in poi per via del contratto di finanziamento capestro, degli interessi crescenti, delle ipoteche e vincoli sulla flotta. Mai e' stato posto termine a questa operazione fino ad oggi che siamo costretti ad intervenire per limitare danni ed ulteriori rischi. E' inquietante pensare che gli stessi tecnici che all'epoca, anche contro il parere della struttura legale di Atac, firmavano il contratto di cross border permangano in Azienda in ruoli direttivi". "Non vanno sottovalutati - ha aggiunto cassone - i costi complessivi sostenuti da Officine grandi riparazioni dal 2006 al 2009 che ammontano a circa 25 milioni di euro a fronte di risultati modestissimi: la revisione generale di 1 treno Mb, completata a settembre 2009, le revisioni leggere di 2 treni Mb e il riordino di 4 treni Frecce del Mare, completate nel 2° semestre 2010. Ogr ha, di fatto, lavorato solo sui treni vecchi di Metro".(segue)
