Milano, 15 nov. (Adnkronos) - 'Milano auto show', il nuovo salone dell'auto pronto a presentarsi a Milano dall'11 al 21 dicembre del prossimo anno, sarà insieme un 'debutto' e un ritorno. Proprio Milano ospitò nel 1920 sui bastioni di Porta Venezia, nell'ambito della prima Fiera Campionaria, una Mostra dell'auto. Fu quello l'inizio di una storia che continuò fino al 1937 e nel corso della quale Fiera Milano divenne la vetrina delle novità tecniche e stilistiche lanciate a getto continuo da un'industria in pieno fermento e da una formidabile generazione di carrozzieri. Dopo il debutto la manifestazione, divenuta Salone dell'Auto, venne ospitata nel 1923 per la prima volta nel Palazzo dello Sport, appena inaugurato (il futuro padiglione 3 affacciato su piazza VI febbraio). Fu davvero una grande manifestazione, anche per il numero di novità presentate dalle case automobilistiche: la OM 665 Superba, la Fiat 519, la Itala 56, la Chiribiri Monza da corsa. Le case italiane continuvano a sfornare una novità dietro l'altra. Nel 1925 ad esempio sono state presentate la Lancia Lambda, la Itala 61, l'Alfa Romeo 1500, la Fiat 509. Nei Saloni degli anni Venti e Trenta i grandi spazi espositivi erano dedicati anche ai carrozzieri: Alessio, Borsani, Casaro, Castagna, Farina, Garavini, Imperia, Lombarda, Moderna, Pavesi e Crespi, Sala, Schieppati, Solaro, Treviso, Viotti e Tolfo, Zagato. Maestri dello stile italiano che creano una profusione di berline, landaulet-limousine, trasformabili, coupé-limousine, torpedo, sport-lusso, cabriolet, coupé. Il 1928 fu un anno particolare, il Salone organizzato dall'Anfia (Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica), affiancata dalla Gifac (Gruppo Italiano Fabbriche Automobili e Carrozzerie) venne inserito dal Bureau International Permanent des Constructeurs d'Automobiles nel calendario internazionale. (segue)
