(Adnkronos) - "Si tratta di un'opera molto importante per il territorio, che e' stata inserita tra le infrastrutture prioritarie per la Toscana anche nell'aggiornamente dell'Intesa Stato-Regione del 2010. Attendiamo la valutazione di impatto ambientale, ma nel frattempo la Toscana ha fatto la sua parte perche' il progetto possa passare al Cipe", ha aggiunto Ceccarelli. Il sistema tangenziale di Lucca e' costituito da una rete stradale lunga nel complesso oltre 30 km e realizzata attraverso l'adeguamento di infrastrutture gia' esistenti e la costruzione di nuovi tratti di strada a due corsie. In particolare comprende: Asse nord-sud, lungo 5,14 km, che si connette a nord con la ss12 dell'Abeton e del Brennero in localita' Tacchini ed a sud con la sp 23 Romana in localita' Antraccoli; Asse ovest-est, lungo 6,08 km, di collegamento tra il casello Lucca est dell'A11 e la nuova intersezione di Antraccoli; Asse est-ovest, lungo 4,33 km, che si sviluppera' in direzione est verso il casello autostradale di Capannori sulla A11, situato in localita' Frizzone; adeguamento della ss12, per 3.72 km, di collegamento tra il ponte esistente sul fiume Serchio in localita' Ponte a Moriano ed il nuovo ponte in progetto in localita' Corte Pasquinelli; cavalcavia della linea ferroviaria Lucca-Pistoia-Firenze nell'area ex scalo merci di Lucca, l'intervento, che comprende anche il collegamento con la viabilita' esistente, ha una lunghezza di 0.6 km; nuova viabilita' di collegamento tra Carraia, il casello A11 del Frizzone (adeguamento di via del Rogio) ed il collegamento con via di sottomente, per uno sviluppo complessivo di 5,86 km; circonvallazione di Altopascio, nuova viabilita' di collegamento tra il casello A11 del Frizzone e la sp3 Bientina-Altopascio, per una lunghezza di 5,79 km.
