In Francia sono stati spesi 15 miliardi di euro per circa 2 mila treni che non potranno entrare in stazione. Almeno non subito, visto che sarà necessario spendere altri 50 milioni di euro per rompere e ricostruire 1.300 banchine (su 8.700) nelle stazioni servite dai treni regionali fuori misura. La svista clamorosa è piovuta sulla testa dei dirigenti della Société nationale des chemins de fer français (Sncf), la società ferroviaria di stato francese. La notizia è stata diffusa dal giornale satirico Le Canard Enchainé, ma dopo un po' la stessa società ha confermato e le risate dei francesi si sono trasformate in insulti. Trajet Paris Nord-Dammartin à bord d'une #rame #Regiolis : un train + large pour + de confort pour les voyageurs : https://t.co/MLphECJEH9— SNCF (@SNCF_infopresse) 21 Maggio 2014 L'errore madornale - Da cinque anni la Sncf lavorava con le regioni per sostituire i vecchi treni regionali. In circolazione da 30 anni, i vecchi convogli avevano uno spazio dalla banchina di 12 centimetri. La Sncf ha quindi autorizzato le società produttrici Alstom (Francia) e Bombardier (Canada) di allargarsi di 20 centimetri, per aumentare il confort nelle carrozze dei pendolari. Sarebbe bastato però fare un salto in stazione e rendersi conto che quei centimetri in più non c'erano.
