(Adnkronos) - "Questo sara' possibile prima di tutto integrando il parco urbano di 80 ettari lungo l'attuale pista dell'aeroporto, escludendo la vecchia previsione che prevedeva di realizzarlo interamente nell'area di rispetto alla pista con un inquinamento acustico insostenibile per la intensa attivita' aeroportuale: mantenendo il vincolo assoluto di inedificabilita' sull'attuale parco urbano, il recupero a parco di parte dell'attuale pista che andra' dismessa e progettando i collegamenti dell'intero parco metropolitano con le colline a nord e con l'Arno e Le Cascine a sud. Questo e' cio' che immaginiamo quando proponiamo il nodo dell'accesso di Firenze al parco metropolitano". "Unitamente a cio' la scelta della nuova pista non potra' che avvenire a valle di una verifica ambientale e sanitaria quindi all'esito della Via e della Vas, nonche' di un processo partecipativo compatibile con la natura dell'intervento. Per questo non sarebbe accettabile nessuna scorciatoia burocratica. La nostra opzione principale era, e rimane, il progetto di un unico aeroporto toscano a Pisa fortemente integrato, in termini di infrastrutture e sul piano organizzativo, con Firenze". "L'ipotesi prevista dalla Giunta, con le osservazioni sopra indicate, dovra' pero' contribuire a porre fine alla sofferenza degli abitanti di Peretola-Quaracchi-Brozzi, nei confronti dei quali per oltre 20 anni c'e' stato un silenzio assordante da parte delle amministrazioni comunali, ma vogliamo anche pretendere che nel bilancio complessivo delle prescrizioni, azioni e compensazioni che la Regione dettera' si realizzi un miglioramento sostanziale delle condizioni ambientali della piana", conclude il comunicato della Fds.
