(Adnkronos) - Tra i diversi progetti ideati per il Ponte sullo Stretto, quella piu' singolare e' del siciliano Salvatore Olivieri, che nel 1955 scrisse al direttore della Camera di commercio di Reggio Calabria per sottoporgli il suo progetto "di una strada senza pilastri e senza sostegni", soltanto poggiata sull'acqua, con due corsie per i treni, due per i tram, due per le macchine, quattro marciapiedi e un blocco girevole per far attraversare piroscafi e navi. Il ponte sullo stretto non e' mai stato realizzato. Il governo centrale insedio' a Roma nel 1958 una commissione nazionale di tecnici, la quale nel 1961 rese noto che "dopo attento esame e approfonditi studi si ritiene che nessuno dei progetti presentati per la costruzione del ponte Sicilia-Calabria puo' accogliersi essendo state riscontrate notevoli deficienze di natura tecnica". Nonostante cio', gli studi nell'area dello Stretto sono proseguiti. L'Agip perforo' le sponde dello Stretto allo scopo di studiare la natura del sottosuolo, il Gruppo di Messina nel 1964 commissiono' una spedizione subacquea al comandante Jacque Cousteau sullo studio dei fondali. Nel 1968 il Ministero dei Trasporti stanzio' 16 miliardi di lire per lo studio e la realizzazione di un piano e poi altri 700 milioni di lire per finanziare un concorso di idee o di progetti sommari per "stabilire se e con quali sistemi possa essere effettuato il collegamento stabile viario e ferroviario tra la Sicilia e il continente". (segue)
