(Adnkronos) - E a proposito del trasporto, questione sollevata nelle interrogazioni, l'assessore ha chiarito che l'accordo stipulato a suo tempo prevede che il materiale destinato a Santa Barbara sia trasportato su ferro, mentre per la movimentazione dei materiali per discariche inerti e per recupero si ricorra al trasporto su gomma. Le verifiche dell'Arpat nel periodo piu' critico hanno rilevato una media giornaliera di 47 camion. Non e' stato inoltre attivato, al momento, alcun procedimento per la realizzazione di discariche ad hoc nella nostra regione. Quanto all'opportunita' di optare per una soluzione di superficie, vista anche la grave crisi economica, Ceccobao ha ricordato che la realizzazione di due nuovi binari nel tratto fiorentino e' stata giudicata a suo tempo estremamente difficile, perche' comporterebbe abbattimenti di edifici, nuove opere in galleria, l'aumento del livello di rumore, pesanti cantieri nell'abitato urbano. Infine, per quanto riguarda la valutazione del rischio sismico connesso con l'opera, l'assessore ha spiegato che il Genio Civile di Firenze da un controllo sui dati forniti ha evidenziato come le opere "non vadano a incidere significativamente sulla sicurezza ai fini sismici". (segue)
