Ferrari, la bomba di Giorgio Terruzzi: spy-story, la talpa a Maranello che ha rovinato la nuova monoposto

Dietro alla crisi della Ferrari in Formula 1, crisi rovinosa e macroscopica, ci sarebbe una spy-story. Spionaggio industriale ad altissimi livelli. Una talpa a Maranello, insomma. Una vera e propria bomba, sganciata da uno che il circus lo conosce come le sue tasche: Giorgio Terruzzi, che ne ha parlato al Corriere della Sera. La spy-story inizia dopo la vittoria di Charles Leclerc a Monza nel 2019: un motore troppo potente, secondo la concorrenza. Insomma, la Ferrari probabilmente aveva scoperto come sfruttare una zona grigia del regolamento. Ma la Fia è venuta a saperlo. E come? "Nell'autunno scorso una chirurgica operazione di spionaggio industriale prese corpo, innescata da un team antagonista della Ferrari con la complicità di qualcuno che della Ferrari conosce i risvolti più segreti. Ad ammetterlo - spiega Terruzzi - è un tecnico della Federazione Internazionale (Fia) che pretende anonimato mentre racconta come l'indagine federale proprio su istigazione di un team prese il via".

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Un retroscena clamoroso. Una bomba sul circus che spiega il dramma sportivo in cui è precipitata la Ferrari. E lei soltanto. Già, perché la stessa Fia è consapevole del fatto che tutti i motoristi in Formula 1 operino oltre i limiti consentiti, le zone grigie appunto, che non sono neppure punibili: si pensi infatti all'accordo segreto raggiunto tra Ferrari e Fia. Qualcosa non andava, quel qualcosa è stato "fermato" ma non c'erano gli estremi per la squalifica. Resta l'evidenza che le informazioni fatte trapelare dalla talpa in Ferrari sono servite per imporre a Maranello il "compromesso segreto" che ha azzerato una serie di sviluppi sui quali si basava l'attuale monoposto. I guai aerodinamici della vettura, infatti, sono il frutto di quell'accordo, sottolinea Terruzzi. E ancora, spiega come molte altre squadre vivano nel sospetto, in primis la Mercedes: anche il loro, di motore, è troppo potente. "In ballo c'è la credibilità dell'intera F1", scrive Terruzzi: già, perché ad ora a pagare è soltanto la Ferrari. Ma per una "vendetta" servirebbe un'altra talpa...

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