(Adnkronos) - L'analisi effettuata, che è stata svolta in giornate feriali nel mese di febbraio prima del periodo di Carnevale, ha anche registrato i mezzi di trasporto con i quali le persone raggiungono la stazione: il 32,7% lo fa a piedi, il 31,9% con l'autobus, il 26,6% in auto e l'8,8% in bicicletta. L'utilizzo della stazione è legato soprattutto a motivi di lavoro (31,3%) e di studio (22,8%), ma anche agli affari (18,8%), allo svolgimento di pratiche personali (12,5%), al turismo (6,6%), allo svago (4,4%) e per tornare a casa (3,6%). Tutti elementi che, secondo gli assessori, confermano la necessità che sia la stazione di Mestre il punto di passaggio della cosiddetta "alta capacità", e non l'aeroporto Marco Polo come si è ipotizzato, in quanto Mestre rappresenta un nodo di rilievo del trasporto ferroviario regionale, interregionale e internazionale, con 450 treni in arrivo e in partenza giornalmente. La stazione è anche capolinea per gli autobus urbani ed extraurbani e nel breve periodo diventerà fermata di interscambio con la linea tranviaria urbana. "La sua posizione al centro del territorio della terraferma - ha concluso l'assessore all'Urbanistica - fa di questa stazione un luogo di cerniera tra le varie parti della città e del territorio".
