(Adnkronos) - I sindacati chiedono di "trovare soluzioni", di mettere a punto "un piano di rilancio". Ma soluzioni e rilanci comportano investimenti, e altre risorse, oltre a quelle già stanziate non ci sono. Del resto, secondo l'Istituto Bruno Leoni, a mettere in crisi l'azienda di trasporto pubblico non sono stati i tagli ai trasferimenti. Lo special report di Ibl "Il trasporto pubblico locale e la concorrenza" elaborato da Francesco Gastaldi, Lucia Quaglino e Carlo Stagnaro, sostiene che, per quanto riguarda la Liguria, "non è vero che i finanziamenti pubblici sono andati diminuendo progressivamente, almeno fino all'ultimo anno (il 2011 n.d.r.), mentre si sono senza dubbio ridotti dal 2012 in poi. Complessivamente, i contributi liguri al Tpl sono aumentati, tra il 2002 e il 2010, del 46%. La crescita non è stata equa: Amt ha beneficiato della massima generosità (più 73% nel periodo considerato)". I ricercatori, presi in esame diversi indicatori di efficienza di Amt, concludono: "complessivamente, è piuttosto chiaro che la maggior parte delle difficoltà dell'azienda derivino da un eccessivo costo del personale, dovuto non solo alla probabile sovrabbondanza dell'organico, ma anche a una cattiva organizzazione del lavoro". (segue)
