(Adnkronos) - A fronte delle carenze sopra segnalate, gli intervistati concentrerebbero gli investimenti nel trasporto pubblico su ferro (29% delle citazioni), nei parcheggi pubblici (20,8%) e nel trasporto su gomma (20,6%). Non a caso, tra gli investimenti realizzati negli ultimi 15 anni a Roma in materia di mobilita', il piu' apprezzato risulta proprio la costruzione della nuova linea metropolitana B1 (43,4% delle citazioni, che salgono al 59% tra i giovani). Seguono l'ampliamento del Grande Raccordo anulare (30,1%, che sale al 43,6% tra i 45-59enni), la costruzione dei sottopassi (il 9,7%) e il potenziamento delle corsie preferenziali (3,7%). Se il tema della mobilita' e' collocato dai romani tra le priorita' di governo della citta' (dopo l'occupazione e la sicurezza), sono molto forti le attese di interventi diversificati e strutturali che possano modificarne la fisionomia, adeguandola ai piu' elevati standard delle Capitali europee: l'88,9% dei cittadini sarebbe infatti favorevole ("del tutto" o "abbastanza") a creare corsie preferenziali per le biciclette; l'87,5% a pedonalizzare l'area del Colosseo/Fori Romani e l'86,5% a realizzare una rete metropolitana di superficie (indicazione condivisa da 90,7% degli utenti del trasporto pubblico). Analoga la percentuale dei favorevoli ad attivare servizi di trasporto fluviale (l'83,9%) ed a liberalizzare le licenze dei taxi (75,7%). Prevalgono, seppur con minori adesioni, anche i favorevoli a consentire ai motoveicoli il libero accesso alle corsie preferenziali (57%), mentre piu' bilanciato e' il numero dei favorevoli all'ipotesi di consentire l'ingresso a pagamento nel centro storico delle auto private, condivisa dal 52,3% del campione a fronte del 47,7% di opinione contraria.
