Roma, 10 gen. (Adnkronos) - Dopo le operazioni di raddrizzamento, nel settembre scorso, della Costa Concordia, "in questi mesi sono andati avanti i lavori sullo scafo riemerso della nave. L'obiettivo è quello di assicurare il rigalleggiamento totale, per fare in modo che venga poi trainata al porto di destinazione per lo smantellamento". Lo sottolinea all'Adnkronos Silvio Bartolotti, amministratore delegato della Micoperi, la società protagonista insieme all'americana Titan dell'operazione che ha consentito di rimettere in assetto verticale la nave incagliata al Giglio. Nelle prossime settimane saranno installate anche sulla parte di dritta della nave diversi cassoni galleggianti allo scopo di tenere a galla l'intera struttura. "Sarà una fase delicata, anche se non come quella che ha portato al raddrizzamento della nave", aggiunge Bartolotti, che non vuole fare previsioni sul possibile porto di destinazione e sulla società che sarà incaricata di smantellare la Concordia. "L'importante -rileva- è che l'incarico venga assegnato ad una società specializzata, in possesso della necessaria preparazione per questo tipo di lavoro. In questo senso sono molto fiducioso, il governo adotterà lo stesso metodo ferreo utilizzato per l'assegnazione delle operazioni di rigalleggiamento. E il commissario per l'emergenza, il Capo della Protezione Civile Franco Gabrielli, è una garanzia". Quando ripensa ai giorni convulsi del 'parbuckling' della Concordia, con la progressiva emersione della parte affondata, Bartolotti ricorda "la soddisfazione e l'orgoglio di aver dimostrato, anche a chi non ci credeva o addirittura 'gufava', che quell'operazione era possibile. Per la forza del progetto che c'era alla base, confidavo in una conclusione positiva, come poi è stato".
