(Adnkronos) - "E la posizione molto netta assunta ieri sera in consiglio comunale dalla maggioranza pentastellata - continua Grasso - stride fortemente con le dichiarazioni della deputata grillina del territorio, che rimarca invece come il 'corridoio dei due mari' sia stato declassato da Bruxelles 'da opera strategica ad intervento secondario complementare alle reti Ten-T'. Proprio quelle reti Ten-T, di cui fa parte il Porto di Civitavecchia che anzi aspira legittimamente ad entrare nel 'Core Network', ossia la rete strategica del trasporto europeo in cui il nostro porto ed il nostro territorio non possono non essere inseriti, tanto più per 17 km che oggi ci tagliano letteralmente fuori dall'Europa". "E' evidente - sottolinea - che esistano livelli di interesse diversi, tra la sede di programmazione e definizione delle priorità a livello europeo ed il nostro territorio, così come esistono evidentemente linee diverse nel M5S. Marta Grande dovrebbe chiarire quale linea difende: se quella nazionale del movimento a cui appartiene, o quella locale - sempre che oggi magari non si scopra che anche la maggioranza del sindaco Cozzolino è contraria al completamento della trasversale, che è un aspetto diverso dal parlare già della trasformazione del corridoio Civitavecchia-Orte-Mestre in autostrada". "Prima sarà necessario terminare la superstrada - ha concluso Grasso - e nei giorni scorsi si è registrato il nuovo impegno della Regione Lazio nel finanziare la realizzazione del progetto 'Low Cost' del tratto mancante (progettazione cofinanziata da Autorità Portuale e Anas, con il ricorso anche a fondi europei), poi chi vorrà inizierà le italiche battaglie contro l'adeguamento in autostrada, sulla falsariga di quanto accaduto per il corridoio tirrenico".
