(Adnkronos) - L'ottimizzazione del tracciato. Sulla scorta degli orientamenti emersi in sede di Commissione Tecnica e' stata definita l'ottimizzazione del tracciato, in accordo con il territorio, al fine di ridurre i costi di realizzazione dell'opera (si prevede un risparmio complessivo pari a circa 900 milioni di euro per un totale dell'investimento pari a 2.900 milioni di euro): 1) Variante Rigomagno-Monte S. Savino-Arezzo (tratto Bettolle Arezzo); 2) Variante Arezzo-Palazzo del Pero; 3) Ottimizzazione del tracciato Le Ville-Parnacciano; 4) Variante di Mercatello (Lotto 4); 5) Variante di Fermignano (Lotto8). Il contratto di disponibilita'. E' un'operazione di Partenariato pubblico privato (PPP), in ottemperanza alla Decisione Eurostat 04 (introdotta dall'art. 44 del DL 1/12), con cui e' affidata ad un Contraente privato la costruzione a proprio rischio e spesa, la gestione e la messa a disposizione al soggetto aggiudicatore di un'opera destinata all'esercizio di un pubblico servizio. Contraente privato: assume il rischio della costruzione e della gestione tecnica dell'opera, assicura la costante fruibilita' dell'opera, garantendo la perfetta manutenzione, la risoluzione degli eventuali vizi e l'adeguamento alle prescrizioni normative. La societa' pubblica di progetto: dal punto di vista procedurale provvedera' ad acquisire lo studio di fattibilita' tecnico-economico-finanziaria, a sottoporlo al Cipe e porre in gara lo studio di fattibilita', al fine di acquisire il progetto preliminare, individuando, a seguito della gara, il Contraente Unico dell'iniziativa. Dal punto di vista finanziario fungera' da Societa' veicolo per l'acquisizione delle varie fonti di finanziamento dell'iniziativa che formeranno il canone di disponibilita' annuo, da versare annualmente al Contraente privato. (segue)
