(Adnkronos) - "Le ultime grandi forniture di autobus, dunque, risalgono al triennio 2005-2007 - ha aggiunto il consigliere comunale - con centinaia di vetture a metano acquistate grazie al contributo di Regione, Comune di Roma e Ministero dell'Ambiente e un'eta' media della flotta aziendale di circa 5 anni, vale a dire quasi 4 anni in meno rispetto al parco mezzi odierno. La scelta dei bus alimentati a metano, inoltre, aveva l'obiettivo di diminuire le spese per il carburante e i livelli di inquinamento atmosferico". "Oggi, invece, Atac e' costretta ad acquisire 399 bus in leasing e tutti con alimentazione a gasolio. Presentero' una mozione in Consiglio comunale - ha concluso Valeriani - per chiedere che almeno una parte della nuova fornitura sia a metano, contribuendo cosi' alla riduzione dei costi del carburante e dell'impatto ambientale. Piuttosto che pensare a holding e privatizzazione delle aziende, Alemanno dovrebbe preoccuparsi della scadente qualita' dei servizi che vengono forniti ogni giorno a cittadini e turisti".
